根據IFR最新的2020年工業(yè)機器人報告顯示，2019年我國工業(yè)機器人裝機量有所回落，但我國依然是全球工業(yè)機器人最強勁的市場(chǎng)。

　　2019年我國工業(yè)機器人裝機量達到14萬(wàn)臺，比上年減少9%，但占全球市場(chǎng)份額保持穩定增長(cháng)，市場(chǎng)份額保持在1/3左右，我國已連續7年成為全球最大工業(yè)機器人消費市場(chǎng)。

　　此外，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量自二季度之后恢復較快增長(cháng)。國家統計局發(fā)布的數據顯示，2020年1-9月，工業(yè)機器人產(chǎn)量累計值16.07萬(wàn)臺，累計增長(cháng)18.2%，比1-6月高出8個(gè)百分點(diǎn)。

　　我國工業(yè)機器人發(fā)展結構分化趨勢明顯，表現為三個(gè)特點(diǎn)。

　　01

　　汽車(chē)制造業(yè)、電子電氣制造業(yè)兩個(gè)最大客戶(hù)的工業(yè)機器人裝機量大幅下降，增速分別為-15.5%、-2.8%，已連續兩年呈現下降趨勢，汽車(chē)制造業(yè)的工業(yè)機器人裝機量大幅下降是我國回落的首要原因。

　　2019年全球汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)機器人裝機量10.5萬(wàn)臺，是全球工業(yè)機器人的最大客戶(hù)，我國汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)機器人裝機量為3.38萬(wàn)臺，占全球汽車(chē)制造業(yè)裝機量的比重為32.2%，我國汽車(chē)制造業(yè)裝機量增速深刻影響全球工業(yè)機器人裝機量增速，使得全球增速也下挫明顯。

　　02

　　金屬和機械、塑料和化學(xué)制品、食品工業(yè)等主要客戶(hù)工業(yè)機器人裝機量保持平穩增長(cháng)。

　　隨著(zhù)近年來(lái)我國大力支持企業(yè)智能化改造，以及受人力成本上漲等多重因素影響，很多制造企業(yè)“機器換人”步伐加快。

　　2019年塑料和化學(xué)制品工業(yè)機器人裝機量0.61萬(wàn)臺，比上年增長(cháng)28%；金屬和機械、食品工業(yè)裝機量分別為1.52萬(wàn)臺、0.25萬(wàn)臺，總量上與上年基本持平，與2015年相比，增長(cháng)超過(guò)50%、100%。還有其他以及其他未分類(lèi)的工業(yè)機器人裝機量為3.8萬(wàn)臺，比上年減少0.64萬(wàn)臺，市場(chǎng)規模擴張呈現平穩態(tài)勢。

　　03

　　自主品牌和外資品牌工業(yè)機器人裝機量增速均為負增長(cháng)，增速均為-9%左右。

　　自主品牌面向重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)的裝機量保持平穩增長(cháng)，2019年自主品牌工業(yè)機器人裝機量為4.1萬(wàn)臺，其中，汽車(chē)制造業(yè)、電子電氣、金屬和機械、塑料和化學(xué)制品、食品工業(yè)等裝機量分別為0.5、1.3、1、0.36、0.055萬(wàn)臺，均為正增長(cháng)，其他和其他未分類(lèi)的為0.8萬(wàn)臺，比上年減少0.46萬(wàn)臺。

　　外資品牌工業(yè)機器人在上述行業(yè)裝機量表現為全面下降，在汽車(chē)制造業(yè)的裝機量下降幅度最大，2019年在汽車(chē)和電子電氣兩個(gè)最大行業(yè)裝機量增速分別為-16.2%、-3.7%。

　　從我國工業(yè)機器人發(fā)展結構變化趨勢來(lái)看，我國工業(yè)機器人市場(chǎng)依然大有可為。

　　在汽車(chē)制造領(lǐng)域，新能源汽車(chē)產(chǎn)量以及占比不斷提高，對工業(yè)機器人的需求還有望保持較平穩的增長(cháng)；在電子電氣行業(yè)中，主要領(lǐng)域移動(dòng)通信手持機5G手機出貨量占比不斷提高，電子電氣行業(yè)的工業(yè)機器人裝機量的需求依然還很大。

　　我國工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，隨著(zhù)我國智能制造進(jìn)程的不斷深入，技術(shù)的不斷成熟，行業(yè)智能化改造的引領(lǐng)示范作用也會(huì )逐步凸顯，金屬和機械、塑料和化學(xué)制品、食品工業(yè)，以及紡織服裝、生物醫藥等長(cháng)尾市場(chǎng)還有廣闊的市場(chǎng)空間。

　　還有，目前自主品牌市場(chǎng)份額還較小，特別是在汽車(chē)制造這個(gè)高端領(lǐng)域依然被外資品牌牢牢把控，自主品牌在汽車(chē)制造領(lǐng)域的裝機量只有12.3%，外資品牌則近30%。在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，自主品牌在核心零部件攻關(guān)、成套裝備以及系統解決方案上都將發(fā)力，自主品牌工業(yè)機器人在高端制造領(lǐng)域的國產(chǎn)替代能力將會(huì )不斷增強。

　　最后，人工智能、傳感器等技術(shù)與機器人技術(shù)不斷融合，大力推動(dòng)人類(lèi)與機器協(xié)作的普及率，協(xié)作機器人的規模增速將會(huì )迎來(lái)爆發(fā)性增長(cháng)，應用范圍也會(huì )越來(lái)越廣。

　　比如，以傳感器為核心的機器視覺(jué)賦能傳統工業(yè)機器人，有效綜合人類(lèi)與機器的優(yōu)勢，實(shí)現人機協(xié)作、人機共存，從而滿(mǎn)足部分自動(dòng)化應用需求需要高度柔性化、個(gè)性化的需求。

　　IFR的報告也顯示，全球協(xié)作機器人的裝機量在2019年增長(cháng)了11%，這一動(dòng)態(tài)表現與傳統工業(yè)機器人的整體趨勢形成了鮮明對比，雖然協(xié)作機器人裝機量份額占比只有4.8%，但這為工業(yè)機器人開(kāi)辟了新的市場(chǎng)機遇。